Catégorie : À LA UNE

_ La Confédération Nationale des Artisans et des Maîtres d’ Apprentissage est trés remontée contre les autorités en charge des activités liées à l’artisanat. En effet, les responsables de la Conamas digèrent mal la façon dont le ministre et ses services déconcentrés ont agi lors de la tenue de leur foire organisée à Saint_Louis. Plutôt que du mépris, ces artisans disent attendre le soutien et l’accompagnement des pouvoirs publics.

_ « Partners West Africa – Sénégal est une organisation indépendante, régionale, dont les activités principales sont axées sur la promotion d’une gestion participative et inclusive de la sécurité. C’est dans notre contribution à ladite gestion, que le Département d’Etat Américain à travers l’International Narcotics and Law Enforcement, a bien voulu fiancer le projet intitulé « Sahel Road Safety Initiative ».

Malgré les politiques de gouvernance sur la sécurité nationale et transfrontalière, l’insécurité routière est une réalité qui gagne des proportions inquiétantes. En Afrique et particulièrement au Sénégal, cette situation n’est pas sans conséquences pernicieuses sur la stabilité socio-économique, le développement l’épanouissement et la sécurité des groupes vulnérables tels que les enfants, les jeunes de manière générale et les femmes. Les conflits intra et inters communautaires, les accidents enregistrés dans l’espace routier (blessures, invalidités et décès), l’intrusion d’individus affiliés à des organisations terroristes, les violences sexuelles, sexistes et psychologiques qui sont bien réels témoignent de l’insécurité routière nationale.1

Les efforts consentis par le Gouvernement du Sénégal pour la protection sociale et environnementale n’excluent pas pour autant l’adoption de certaines pratiques illicites telles que le trafic humain, le trafic de drogue, le blanchiment de capitaux, la coupe de bois de bois, surtout dans les zones frontalières que partagent le Sénégal, la République de Guinée, la Guinée Bissau et le Mali.

En dehors de ces phénomènes, l’on dénote également la recrudescence des accidents de la circulation, conséquence de décès, de blessures graves et d’invalidité avec un impact alarmant sur la survie socio-économique des membres des familles des victimes et des survivants. Les médias révèlent 231 accidents ayant occasionné au total 70 décès entre le mois de Janvier et le mois de Septembre 20222 . Des mesures urgentes sont en train d’être prises par l’Etat du Sénégal, à travers le Ministères des Infrastructures et du Désenclavement afin de réduire significativement le nombre d’accidents routiers. Cette problématique grandissante est en lien direct avec l’état défectueux des routes et les fortes inondations ayant des retombées négatives sur l’économie, la réduction des déplacements et du temps de travail.

A côté de ces facteurs, nous pouvons noter l’incivisme de certains conducteurs automobiles et hippomobiles, l’ignorance et le non-respect des codes de conduites. Pourtant, des progrès importants ont été notés à travers des dialogues entre Gouvernants, Forces de Défense et de Sécurité (FDS), Organisations de la Société Civile (OSC), leaders communautaires, les femmes, les jeunes et d’autres parties prenantes pour la prévention de l’insécurité routière et la promotion de comportements responsables en matière de conduite.

Il s’y greffe par ailleurs les risques élevés de VBG dans les stations et gares routières dont les femmes, les filles et les enfants qui s’activent dans le secteur informel sont exposés. Au même moment, leurs

voisins des pays du Sahel et de la Nigéria qui sont transportés « illégalement » au Sénégal, précisément dans les régions du Sud souffrent d’exploitations diverses telles les abus sexuels, le chantage, les travaux forcés, la mendicité et d’autres formes de violences regrettables. Il s’y rajoute également l’exposition des femmes usagères des transports telles que les conductrices, les commerçantes à des formes de corruption autres que des échanges en nature.

La problématique de l’insécurité routière risque de rester entière si les Gouvernants, les OSC, les FDS, les citoyens ne font pas de la lutte contre la corruption, et l’intégration du genre dans la gestion de l’espace routier une priorité absolue. Les professionnels interrogés dans le cadre de l’enquête sur la perception et le coût de la corruption 3estiment que le transport et le contrôle routier comme les domaines les plus corrompus avec une représentativité de 23,8%. D’ailleurs, dans une enquête de perception réalisée par PWA-Sénégal, 48% à 68% des interviewés confirment l’existence d’une corruption dans les axes routiers. 4

La corruption encourage le désordre, les comportements désinvoltes dans l’espace public. Elle constitue une réelle menace à une justice équitable, à la stabilité sociale et au maintien de l’ordre public. L’on constate une politique progressive relative à la féminisation des femmes FDS qui pourrait être considéré comme un vecteur d’une bonne gouvernance dans le secteur routier. Cependant, l’insuffisance d’institutions qui pourraient favoriser leur participation à la politique active de lutte contre la corruption est une réalité. Ce que confirme une étude réalisée par la Banque Mondiale : « Ce n’est pas la présence des femmes qui conduit à moins de corruption, mais l’existence d’institutions démocratiques libérales qui par ailleurs favorisent l’accès des femmes aux postes de décision ». 5(H-E Sung 2003, étude sur un échantillon de 99 pays). Devant l’ampleur de ces phénomènes inquiétants, les politiques de promotion de la sécurité seront renforcées à travers des dialogues entre Gouvernants, FDS, Organisations de la Société Civile, les leaders communautaires et toutes les autres couches de la population.

Dans la continuité des quatre années de succès d’exécution du projet « Initiative de sécurité routière », Partners West Africa-Sénégal se fixe pour ambition de contribuer significativement à la réduction de la corruption et l’intégration de la dimension genre dans la gestion de l’espace routier. A la suite de la recherche qualitative et quantitative réalisée sur les défis et opportunités de l’intégration du genre et de la lutte contre la corruption dans le secteur routier, PWA-Sénégal projette d’organiser des ateliers de co-conception qui s’inscrivent dans une démarche inclusive et participative pour développer des initiatives de sécurité routière qui répondent aux préoccupations des acteurs de la sécurité routière et des populations de manière générale. Ces ateliers permettront de renforcer la cohésion entre les FDS agents d’application de loi dans l’espace public, les acteurs de la sécurité routière et les communautés. Les projets pilotes conçus par les participants permettront de fournir aux gouvernants, au Partenaires Techniques et Financiers des solutions pertinentes pour une meilleure gouvernance routière. Lesdits ateliers se tiendront à Dakar, Diourbel, Fatick, Kaolack, Tambacounda, Louga, Matam, Saint-Louis, Thiès, Ziguinchor ».

_ Rideaux sur la 10 éme édition des « 10 Kilomètres de Saint_Louis ». Devant un public des grands jours, les trois courses inscrites au programme ( les cadets, vêterans et adultes ) se sont déroulées sans anicroche. Les 700 athlètes qui ont fait le déplacement du stade Me Mawade Wade ont rivalisé et se sont donnés, sans compter, durant cette matinée de compétition. Au finish, c’est Ousmane Sow, qui a concouru sous les couleurs de la Mauritanie, qui a décroché le graal à l’ occasion de l’épreuve_reine des « 10 Kilomètres ». Venu rehausser de sa présence ce rendez sportif, le président de la fédération nationale athlétisme s’est félicité de la bonne tenue d’ensemble de l’événement. Non sans signaler que, dans la phase de restructuration actuelle de l’ athlétisme au Sénégal, une telle compétition est une aubaine pour les agents_détecteurs de jeunes pépites.

_ Bruits de bottes au tournoi international de judo de Saint_Louis. Le comité d’organisation et la famille biologique de l’initiateur Ababacar Fall Mbaye Boye ne parlent plus le même langage. Pis, un dialogue de sourds s’est installé depuis belle lurette. Les tensions et autres querelles de leadership qui minaient, en sourdine, ces dernières années, l’organisation du tournoi, ont fini par éclater au grand jour. Aujourd’hui, les enfants de Mbaye Boye Fall et leurs parents et proches ont décidé de se démarquer du schéma habituel pour prendre en charge l’organisation de la 24 éme édition. Alors que le comité d’organisation s’est réuni le 2 Février dernier pour faire le bilan de la 23 éme édition et fixer la date du tournoi de cette année, la famille biologique d’ Ababacar Fall Mbaye Boye a déjà choisi les 4 et 5 Mars prochains pour organiser la 24 éme édition. Au surplus, habituellement organisé à la salle Didier Marie du quartier Sud, le tournoi de cette année est délocalisé à la Maison de Lille, dans le faubourg de Sor.
C’est dire que, 10 ans aprés le rappel à Dieu de son promoteur, Ababacar Fall Mbaye Boye, le tournoi international de judo qu’abrite, depuis 23 ans, la ville tricentenaire de Saint_Louis connaît sa première grande crise. Autrement dit, le sport qui doit être un élément fédérateur, est source de division ! A Saint_Louis, aprés le football, le basket, les régates entre autres, le judo vient, ainsi, allonger la longue liste des disciplines sportives à problèmes.

_ « Le Directeur général de l’Apix, Mr Abdoulaye Baldé a été reçu en visite de travail, par le gouverneur de la région de St Louis pour faire le point sur un des nombreux projets confiés à l’Apix. Il s’agit du PDT/SL pour l’appui au développement touristique avec la requalification de la place Baya ( ex place Faidherbe), l’avenue Jean Mermoz, la mise en service de la route de lhydrobase, la restauration déjà achevée de la cathédrale, le village artisanal et l’accompagnement sur la collecte des déchets au nom de la grande commune de St Louis. La préservation des patrimoines publics et privés au cœur de ce projet, concerne la restauration de la maison du patrimoine, le palais de la gouvernance, la restauration des unités architecturales pour une réplique à l’identique des façades des maisons qui sont aujourd’hui classées par l’UNESCO. L’occasion pour le directeur général de l’Apix de saluer aux côtés de l’AFD, l’importance de ce projet qui implique la commune qui recevait dans la foulée, la délégation dans les bureaux du maire M. Mansour Faye. Le constat est de finir rapidement la revue de toutes les composantes pour clôturer les travaux commencés afin de rendre St Louis à la mobilité de ses habitants, fiers de leur ville et de ses multiples patrimoines. L’Apix qui a l’unité de la gestion du projet en charge sur sa plateforme de l’investissement, continue avec l’AFD le dernier tour d’avancement avec l’expertise du gouverneur et du maire qui veillent sur la qualité de service des entrepreneurs locaux afin de livrer à date les ouvrages de restauration et de modernisation. Le Directeur général de l’Apix et celui de l’AFD qui ont pris fonction il y’a quelques mois s’accordent sur les délais de livraison à réduire et l’implication des artistes dans une démarche d’appropriation du patrimoine local dans sa valorisation esthétique et historique ».

_ « Le Conseil national de l’Alliance pour la Citoyenneté et le Travail (ACT) s’est exprimé samedi sur l’actualité politique nationale, au cours d’une réunion présidée par son président, Abdoul Mbaye. Sur le débat de la 3e candidature de Macky Sall, l’ancien Premier ministre et ses camarades de parti pensent que « Reniant comme habituellement sa parole, ce dernier est jugé responsable de la résurgence du débat portant sur le troisième mandat.
C’est ainsi qu’ils interpellent la Cedeao, qui ne fait rien contre les dirigeants qui violent les Constitutions de leurs pays. « La appelé la CEDEAO à se montrer plus attentive aux causes déclenchant les coups d’état plutôt que de s’échiner à les combattre sans grand succès lorsque les populations adhèrent au départ des pseudo-démocrates qui les gouvernent. Afin de préserver sa crédibilité, la CEDEAO doit inventer des mécanismes de sanctions contre les dirigeants auteurs de violences contre leurs Constitutions et ceux qui ne respectent les décisions de la Cour de Justice de la CEDEAO », lit-on dans le communiqué parvenu à PressAfrik.
Le CN de l’ACT d’ajouter: « A défaut, les coups de force pourraient se multiplier dans des États aux institutions rendues faibles par des chefs d’état plus soucieux de leur durée prolongée au pouvoir et de l’enrichissement de leurs familles que de l’amélioration du sort de leurs populations souffrant de politiques publiques mal conduites et d’une conjoncture internationale particulièrement défavorable ».

_ Les apéristes de la capitale du Nord, à leur tête le ministre_maire Amadou Mansour Faye, cherchent_ils à bénéficier de l’aura et du legs de feu Ousmane Masseck Ndiaye ? Ou alors, sont_ils, juste, entrain de rendre l’ascenseur à une personne qui a tout donné, durant son magistère à la tête de la cité tricentenaire de Mame Coumba Bang de 2009 à 2014 ? Aprés l’aéroport international de Dakar / Bango, c’est au tour de la corniche de Ndioloffène, ancienne digue de protection contre les eaux pluviales et fluviales, qui porte, désormais, le nom de l’ancien maire de Saint_Louis. En tout cas, pour la cérémonie officielle du baptême de cette corniche, qui s’étend sur une distance prés de cinq kilomètres, les saintlouisiens ont mis les petits plats dans les grands pour rendre un hommage appuyé à  » Masseck », comme on l’appelait affectueusement, le quarante neuvième maire de Saint_Louis, pour l’ensemble de son oeuvre salutaire, d’utilité publique.